Drie etappes op de eerste reisdag.
"Taxi Roos" voor Eemnes - Hilversum
Morgen, om 03:30 gaan we verder naar Hanoi.
3 uur wachten en dan nog 7 uur vliegen naar Hanoi.
Voordat we in Hanoi door de douane gingen moesten we eerst onze Visa On Arrival brief inwisselen voor de echte Visa. Dat duurde ongeveer 20 minuten. En daarna, 50 dollar armer, nog 10 minuten in de rij bij de douane. Gelukkig deed onze bagage er net zo lang over.
Gids en chauffeur stonden keurig te wachten.
Om drie uur waren we in het VietView hotel in het oude centrum.
Lekker door het oude centrum gewandeld.
De The Huc of wel de zonnestraalbrug
Het Hoan kiemmeer
Den Ngoc Son of Jadeberg tempel
Op één van de weinige terrasjes gezeten en bij Pho de bekende beef noodle soup gegeten.
Morgen om 9 uur begint ons programma.
Aan het west meer ligt de Tran Quoc pagoda. Één grote en diverse kleine pagoda's die als grafmonument van een monnik dienen.
In 1896 bouwen de Fransen midden in Hanoi een enorme gevangenis: Hoa Lo. Het is nu een museum. Het verblijf hier moet schrikbarend geweest zijn.
In de Vietnam oorlog werden neergehaalde Amerikaanse piloten hier opgesloten. Zij werden wel beter verzorgd en noemden het "Hanoi Hilton".
Om 7:45 uur vertrekken we. Eerst bezoeken we het Ho Chi Min mausoleum.
Het was hier wel allemaal beter geregeld dan bij het Lenin mausoleum in Moskou.
Dit is de enige foto die ik op het internet kon vinden.
Maar in werkelijkheid lag hij er mooi bij.
Op het terrein is ook de
Chua Mot Cot Pagode,
of "Één paal pagoda", gewijd aan de godin
Quan An. Eerst uit hout opgebouwd, later uit steen.
Links gids Kiy en rechts onze chauffeur Anh
Uitzicht richting Mai Chau
In het dal ligt Mai Chau, zeer toeristisch
Om 7 uur opstaan, is makkelijk want slapen kun je hier toch niet van de warmte, douchen, ontbijten en dan wandelen.
Een Tai begraafplaats. Één nacht na het overlijden wordt de Tai begraven
We verblijven nu op 1120m en de temperatuur is een stuk aangenamer.
Hier stond een flinke wandeling door het dorp gepland. Maar gezien de terugkomende regenbuien korten we die in.
En ze wilden wel een praatje maken maar dat was erg moeilijk. Ze spreken een eigen taal en vaak minder goed Vietnamees. Over Engels zullen we het maar niet hebben.
Op de oprit naar de home-stay prachtige Brugmansia's
Nog even nagenieten van de dag op onze veranda met een kopje koffie,
en oorverdovend lawaai van krekels en kikkers en een enorme mooie
sterrenhemel.
We rijden 271 km door de bergen naar Dien Bien Phu. Daar doen we ruim 7 uur over.
Op de route naar Son Lã kwamen we voorbij deze waterval
Mangobomen. De zakjes zijn als bescherming van de mango tegen aanvretende insecten
Even verderop nam de gids ons mee naar een dorpje waar ze "sake" maakten, maar dan nog wat sterker. Voordat we er waren liepen we over deze gammele bamboe brug
Hierin koken ze het rijstewater dat met vergisting "rijstwijn" wordt
Afbranden van de geoogste rijstvelden.
Overal zijn kleine vuurtjes met veel rook. Het lijkt wel oorlog.
En zo worden de korrels uit de plant geslagen
Er wordt met een stok nog nageslagen om de rest van de korrels eruit te krijgen
Het zag er in eerste instantie prachtig uit maar het bleek een beetje vergane glorie. Een face lift die was uitgevoerd hielp ook niet. En het personeel in het restaurant was het onvriendelijkst wat we ooit hebben meegemaakt. En na vele reizen in oost-europa zijn we wel wat gewend.
dinsdag 05 juni 2018
Điện Biên Phủ, Vietnam
Eerst kort wat geschiedenis.
Vietnam (en Laos en Cambodja) was vroeger een colonie van Frankrijk. Tijdens WO2 waren de Fransen druk met andere dingen. Maar in 1946 keerden ze terug naar Vietnam. De communistischepartij, de enige partij in Vietnam, besloot dat er een einde gemaakt moest worden aan de Franse overheersing. De Fransen verstevigden hun positie door een vliegveld en hun militaire hoofdkwartier in de laagvlakte bij Dien Bien Phu te bouwen. Onbereikbaar voor de Vietmin, het leger van Vietnam, dachten ze. Maar ook onbereikbaar voor de Fransen zelf. Alles moest door de lucht worden aangevoerd.
Een paar heuvels werden door de Fransen als bunker gebruikt ter verdediging.
De Vietmin bedacht dat de bergen rondom de laagvlakte perfecte posities waren om van daaruit met grof geschut aan te vallen. Met man en macht zijn ze maanden bezig geweest om het geschut op die berg toppen te krijgen. Soms werd alles in onderdelen omhoog gedragen. China en Rusland zorgden voor voldoende munitie.
In 1954 begon de aanval. De startbaan werd als eerste vernietigd waardoor de Fransen waren afgesloten van de buitenwereld. Na 55 dagen gaven ze zich over ( 7 mei 1954).
Dien Bien Phu is dus een soort tweede Waterloo voor de Fransen en voor de Vietnamezen een erg belangrijke overwinning.
Museum gebouwd in de vorm van de Vietminh helm.
Hier bevinden zich foto's, wapens, gebruiksvoorwerpen en wordt uitgebeeld hoe het er aan toe ging
De A1 bunker
Hier is dus gevochten als de Slag om Diên Biên, die eindigde in de capitulatie van de Fransen op 7 mei 1954!
Een enorme krater, ontstaan doordat de Vietminh honderden kilo's dynamiet door een geheime tunnel naar binnen brachten en lieten ontploffen. De Fransen hebben zich hierna overgegeven.
Wel heel veel brede wegen met nauwelijks verkeer.
Rijst ligt te drogen langs en op de weg op grote zeilen en kleden.
Dit zakje ananas ging in onze vier buiken.Heerlijk en het
Tai-vrouwtje was reuze blij met de verkoop
Uitzicht uit onze kamer. De bergen op de achtergrond liggen in Laos.
En olifanten in de tuin
We wandelen naar het nieuwe centrum van de stad dat sinds 2009 ontwikkeld is.
Ergens is er, volgens mij, planologisch iets mis gegaan in de recente ontwikkeling van Lai Chau. Heel veel nieuwe kantoor gebouwen en enorm brede wegen maar nauwelijks verkeer en ook geen nieuwe woningen. Erg vreemd.
Ons hotel gezien vanaf een andere kant, mooi verscholen in het groen
We rijden van Lai Chau naar Sapa. 176km over een bergpas van bijna 2000m en langs de Zilver waterval. En we wandelen door het toeristische Sapa.
Van de Arrow Root wordt Min gemaakt. Een soort transparante Spaghetti. De wortel wordt vermalen en gekookt. Daarna persen ze er sliertjes van die op lange bamboe panelen te drogen worden gelegd.
Deze sliertjes worden hier veel gebruikt voor soep met b.v kip.
We gaan over de O Quy Ho Pass. Volgens de GPS 2000m hoog. Volgens dit bord maar 1940m. Maar dat maakt voor het uitzicht niet uit.
Mooie uitzichten voor mooie trouwfoto's (die ze hier vaak al van te voren maken).
120 treden omhoog om bij het bruggetje te komen over de Zilver Waterval
En zij proberen de bezoekers mooi gekleurde tasjes te verkopen
Onze kamer in Sapa voor twee nachten
De overdekte markt in Sapa met mooi gekleurde kleding en diverse klederdrachten
Red Dao vrouwen.
De katholieke kerk
Het meer in Sapa
Fanatiek wordt hier een spelletje Chinees schaken gespeeld
En nog meer trouwfoto's
Hotpot eten bij restaurant Le Gecko
Net buiten Sapa liggen prachtige rijst velden. En in deze tijd zijn ze rijst aan het planten.
We zitten nu buiten het toeristen seizoen. Maar de paar toeristen die er zijn worden bestormd door horden vrouwen die hun handwerkjes willen verkopen.
Babyrijst ligt met bosjes klaar om verdeeld te worden.
Even het elektrisch controleren en de meter aflezen
Een rustige dag vandaag. 's morgens lekker op het plein zitten kijken wat er allemaal voorbij kwam en 's middags zijn we verkast naar een Home Stay in Bac Ha. Daarbij reden we een stuk langs de grens met China.
De dag begon met regen. We kijken eerst in Bac Ha bij de jaarlijkse paarden race.
De winnaar krijgt naast een beker en bloemen ook 30.000.000 Dong (€1200)
Hoang A Tuong's Castle
Hij stond ook bekend als de opium koning.
De markt in Bac Ha is nog groter. Ook weer erg gezellig en, gelukkig, iets minder regen.
De Red River vormt hier de grens met China.
Op twee bedjes (1,80 x 0,6m) in de nachttrein gaan we nu naar Hanoi
Hanoi Free and Easy, stond in ons programma. Beter was geweest Hanoi warm en vochtig!
De grootste markt hier: Dong Xuan
De Cot Ca Vlaggentoren uit 1812. Is en belangrijk symbool van Hanoi.De toren is toegevoegd aan de Citadel (1805) die door heerser Gia Long werd gebouwd. De toren is 33,4 m hoog. Helaas, op maandag zijn toren en museum gesloten
